Modernización de ascensores en Portland Tower de Manchester

por Matt Thompson

Portland Tower, también conocida como St. Andrew's House, es uno de los edificios comerciales de gran altura más destacados del centro de la ciudad de Manchester, Reino Unido, y ofrece espacio de oficinas comerciales a diversas instituciones. La torre, terminada en 1962, fue uno de los primeros edificios de gran altura construidos en las décadas de 1960 y 1970 en todo el país con un estilo brutalista, que a menudo enfatiza el hormigón como medio estructural con geometrías angulares repetitivas.

Portland Tower se sometió recientemente a un lavado de cara en el contexto de una importante regeneración del centro de la ciudad de Manchester. Ansa Elevators Ltd., del norte de Inglaterra, se adjudicó un contrato para la modernización de los cuatro sistemas de elevación de la torre y seleccionó a Wittur para proporcionar la mayoría de los componentes para el proyecto.

Los cuatro ascensores cuentan con una carga nominal de 1360 kg y dan servicio a 22 pisos con un recorrido total de 75 metros.

Ansa planificó la actualización en estrecha colaboración con el cliente y Wittur, y modernizó un sistema de ascensor a la vez, mientras conservaba los otros tres ascensores en funcionamiento. La solución incluyó un sistema de control superpuesto, la modernización del sistema existente de puertas de rellano Schindler QKS 9 con nuevos operadores montados en automóviles y nuevas máquinas de transmisión principal sin engranajes de Wittur Electric Drives.

La Fase I del proyecto retuvo todas las puertas y mecanismos de rellano existentes, mientras producía operadores de puertas de automóviles diseñados específicamente basados ​​en el diseño modular Wittur AMD con adaptadores y acopladores de paneles de puertas personalizados. La alta capacidad de adaptación de AMD significó que los paneles de las puertas de los automóviles y los umbrales también podrían conservarse. Se instalaron nuevas estaciones de aterrizaje y operación de automóviles y se conectaron al sistema de control de superposición.

En la sala de máquinas, dos accionamientos sin engranajes Wittur WSG 19.4 con bancadas nuevas ocuparon el lugar de dos de las máquinas de tracción de elevación Schindler existentes. El diseño electromagnético avanzado de estas máquinas de tracción proporcionó un consumo de energía reducido y una alta eficiencia, y permitió la conversión de la disposición de doble envoltura existente a una configuración de envoltura única, al tiempo que conservaba la velocidad establecida de 3.5 mps. La Fase II verá el segundo par de elevadores en el sistema completamente modernizado de la misma manera, y se quitarán las dos últimas máquinas motrices antiguas en la sala de máquinas.

John Bentley, director gerente de Ansa, comenta los resultados: 

“La capacidad de proporcionar una modernización integral de ascensores con un impacto mínimo en el cliente ha resultado en una mejora masiva en el movimiento del tráfico en un edificio donde el servicio de ascensores es crucial para el cliente. Es coherente con el compromiso de Ansa de proporcionar soluciones sostenibles centradas en el cliente.

“La finalización de la Fase II verá una gran transformación. . . . Es impresionante comparar el tamaño y la complejidad de las máquinas antiguas con las nuevas unidades de transmisión y el sistema de control, y darse cuenta de que las nuevas unidades ofrecen un rendimiento y una confiabilidad mucho mejores a una fracción de los costos de energía ”.