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3 Actualización del World Trade Center

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Vista del puente de Brooklyn desde 3 WTC

Schindler proporciona transporte vertical a una estructura icónica.

El año pasado, ELEVATOR WORLD presentó una historia sobre la construcción de 3 World Trade Center (3 WTC) (EW, julio de 2016). Desde entonces, su autor recorrió el edificio con Schindler para ver de primera mano el progreso que se estaba haciendo. La finalización está a la vista para principios de 2018, ya que numerosas empresas trabajan juntas para reconstruir desde cero. 

El mismo liderazgo de Schindler que dirigió al equipo en 4 WTC (EW, septiembre de 2014) está ahora en 3 WTC, incluido Andy Werkhoven, gerente general; Jerry Piserchia, gerente senior de proyectos; Candace McGinty, directora de proyectos; Sean Murphy, capataz principal; y Patrick Dineen, superintendente de campo. Dineen habla muy bien del grupo central que ha trabajado en ambas torres: "Fue una transición casi perfecta aquí". Se comunican y trabajan bien juntos. “Es fácil trabajar con personas, no sé, ¿cómo lo dirías? 'Gente gente.' No siempre se trata de "negocios, negocios, negocios". Y, ”señalando el 4 WTC,“ como dije, fuimos de allí para aquí ”. 

Dineen es un ascensorista de segunda generación. Su padre entró en el negocio de los ascensores cuando emigró de Irlanda en la década de 1950 y trabajó en la misma empresa de ascensores durante 45 años hasta que se jubiló a los 70 años. Dineen fue a trabajar con el sindicato durante las vacaciones de verano. Después de un par de años de ir y venir, regresó para siempre. Dineen dice que siente su edad cuando le dice a la gente: "El primer edificio en el que trabajé con mi padre está justo aquí, ¡y ya lo han modernizado!". Trabajó como aprendiz y luego como capataz durante varios años hasta que se sometió a una cirugía de reemplazo de cadera en 2007 y le ofrecieron un puesto de superintendente. Su experiencia ha sido invaluable:

“Sabes, un tipo del campo lo ha visto, lo ha hecho, lo ha manejado. Mientras que, a veces, escuchas las historias sobre, y nuevamente, no los estoy golpeando pero, un superintendente más joven que no sabe, nunca ha visto el negocio de los ascensores y no conoce los movimientos y los pasos. . . . Creo que es más fácil hablar con los muchachos si saben que lo has hecho ".

Dineen cuida bien a sus hombres. Mientras buscábamos en el vestuario de hombres, conocimos a un constructor de ascensores que recientemente se sometió a una resonancia magnética en la rodilla dañada. Después de que dijo que su rodilla estaba bien, Dineen respondió: "¿Está llegando?" - provocando una respuesta más honesta del hombre.   

Los ascensores

Después de instalar las primeras rondas de rieles guía, los técnicos de Schindler usan el Skyclimber de Wurtec para correr sobre los rieles guía mientras instalan el resto. Esta plataforma de trabajo tiene un motor de andamio y dos cables. Una vez que un conjunto de rieles guía está alineado, colocado y apretado, el instalador conduce el Skyclimber al siguiente nivel para instalar otro conjunto.

Se consideró y se planificó mucho la forma en que se identificaron y entregaron las piezas y los equipos, lo que facilitó la tarea a los instaladores en el lugar. Dineen comentó: "Perder el tiempo buscando cosas, ahí es donde las comes". Los soportes se fabrican en Vietnam y vienen en cajas, una por banco por piso. Se cargan en montacargas de construcción exteriores mediante transpaletas eléctricas. El equipo amplió el contrapeso, lo que les permitió utilizar dos soportes en lugar de seis. También usaron un soldador de pernos Nelson para soldar los soportes directamente al acero de la viga divisora, en lugar de tener que usar una abrazadera en C.

Una vez instalados los marcos, Schindler le da al contratista general Tishman Construction el visto bueno para levantar las paredes para que los constructores de ascensores estén a salvo de cualquier cosa que caiga a través del hueco del ascensor. Schindler, a su vez, está motivado para moverse rápidamente cuando no hay una parada en un piso para un ascensor expreso. Este espacio se utilizará para baños; de lo contrario, no se utilizaría. Varios equipos alternan constantemente entre la instalación de barandillas y entradas, el cierre de paredes o la construcción de baños. Es un baile coordinado de equipos de construcción.

Schindler instaló el sistema PORT, su tecnología de envío de destino. Cuando el sistema se coloca en el modo de servicio contra incendios, el solenoide abre un panel que permite al personal de emergencia seleccionar cualquier piso de su elección. PORT les permite usar un poco menos de cableado, solo requiere un cable Ethernet desde la caja de alimentación a través de Ethernet a cada elevador, que se comunica con la sala de máquinas. La tecnología de energía regenerativa permite que los ascensores devuelvan energía al edificio.

Fuimos a una de las salas de máquinas para ver las máquinas Schindler FM630. Uno tiene una capacidad de 4000 lb y otro 6000 lb, y funcionan a 1,000 fpm. Las máquinas más grandes, la FM710, están en el techo. Los cuatro autos en el banco de servicio oscilan entre 6000 y 10,000 lb y funcionan a 1,000 fpm. F Bank tiene autos que funcionan a 1,800 pies por minuto.

A medida que la torre se eleva, hay breves períodos de tiempo en los que las máquinas deben colocarse con una grúa en los pisos de la sala de máquinas antes de que se reanude la construcción. "Todo va en un ciclo", dice Dineen. Antes de verter el hormigón en el suelo, los constructores del ascensor colocan una plantilla de mylar con kits de bloqueo para los orificios de la cuerda, el gobernador y los conductos. El contratista general vierte el hormigón y limpia las penetraciones para los constructores de ascensores. Al día siguiente, el cemento es suficientemente duro para caminar; por lo tanto, las máquinas se introducen con grúa a través del costado del edificio, se atan a una cadena de caída, se montan sobre patines, se hacen rodar por el piso, se izan en su lugar y se cubren. Pueden sentarse durante una semana o dos antes de que los constructores de ascensores tengan acceso a ellos nuevamente.

Los ganchos en el techo permiten a los constructores colgar las máquinas en 6-T. Cae la cadena. También utilizan cilindros hidráulicos para alinear las máquinas con la plantilla. Luego pusieron 1000 libras. poleas debajo de las máquinas y use plantillas para salir de las líneas de control de acceso. Una vez que se establecen, los constructores eliminan las líneas y comprueban si están a plomo. De lo contrario, un topógrafo vendrá a determinar si el contratista general cometió un error o si el edificio está comenzando a desviarse ligeramente.

Desafíos

Una gran cantidad de coordinación y logística entra en la construcción del edificio y la instalación del equipo. Por ejemplo, dado que la escalera debe protegerse por completo del trabajo realizado en los huecos de los elevadores, los rieles de guía para el banco C tuvieron que transportarse desde la planta baja, en lugar de cargarse y alimentarse al tercer piso.    

Schindler tuvo que mover equipos a través del vestíbulo durante el breve período de tiempo, los constructores estaban instalando constantemente bastidores de contrapesos y automóviles, junto con equipos de boxes, para 44 ascensores. También fue un desafío tener todos los conductos para los sistemas de comunicación de los ascensores antes de que los inquilinos comenzaran a mudarse abajo. Ha habido problemas de seguridad al intentar trabajar en boxes para los coches de A Bank, que se encuentran dentro de las tiendas minoristas. “La coordinación y descubrir cómo evitar conflictos es algo muy importante”, concluye Dineen.     

Como superintendente de campo, Dineen tiene el desafío de asegurarse de que los empleados a su cargo trabajen bien juntos. “Una vez más, todos los muchachos también juegan bien en la caja de arena. Sabes, tienes muchas personalidades diferentes. . . . Pero, en su mayor parte, tenemos un grupo realmente bueno aquí ". Algunos de los hombres incluyen aprendices cuyos padres Dineen fue aprendiz cuando él era más joven, y hay algunos veteranos militares que vinieron a través del programa “Cascos a cascos” de la Unión Internacional de Constructores de Ascensores. 

La buena reputación de la industria de los ascensores en cuanto a seguridad en el trabajo a menudo les precede. Dineen dice:

“En cada trabajo al que vamos, durante mi primera reunión con el tipo de seguridad en el trabajo, incluso antes de que lleguemos allí, él dice: 'Oh, traté con los tipos de ascensores en otro trabajo, y sé que ustedes tienen un riguroso la política de seguridad. Estoy seguro de que no voy a tener ningún problema con ustedes '”.

Dineen lleva a cabo "Charlas de caja de herramientas" semanales, una discusión sobre un video mensual enviado desde la oficina central, y auditorías para asegurarse de que tengan el equipo y la capacitación que necesitan. “Todos los meses les digo, porque los muchachos a veces simplemente no lo hacen, 'Todo está en el Manual de seguridad de los empleados de campo de la industria de ascensores'. Hay mucha información ahí, así que solo tienes que poder encontrarla, pero está toda ahí ".

Never Forget

Subimos a un montacargas de construcción Alimak Hek en el costado del edificio. El clima era templado ese día, por lo que una brisa fresca sopló a través de las rendijas en la pared naranja de la cabaña a través de las cuales se podían distinguir varios edificios en el distrito financiero. El ascensorista puso música rock en su teléfono, que estaba conectado a un altavoz Bluetooth. Todos en el polipasto estaban callados y parecían concentrados en la agenda del día. Subimos a uno de los pisos superiores y miramos a nuestro alrededor. "Aquí es donde quieres tu oficina", dijo Dineen, señalando una esquina. “Aquí mismo, para que puedas ver esa vista: la Estatua de la Libertad. . . . Podrías tener un escritorio en la esquina aquí mismo, una vista de un millón de dólares ". Señalando el vecino 4 WTC, Dineen señaló que tiene aproximadamente 1,000 pies. de subida, mientras que 3 WTC son 1,250 pies. "Entonces, esas personas han perdido la vista hacia el norte que podrían haber tenido hace un año". Las vistas desde los pisos superiores eran impresionantes, especialmente porque no había ventanas, con solo algunas redes sueltas alrededor del perímetro. Dineen separó la red en algunos lugares para que su autor pudiera tomar algunas fotos del puente de Brooklyn, Jenga, 432 Park Avenue, junto con las piscinas y el museo del Memorial del 9 de septiembre.

Cuando Dineen era un joven aprendiz, uno de sus instructores trabajaba para Otis y se desempeñaba como delegado sindical en el WTC. Llevaba a Dineen y sus compañeros de clase al centro para mostrarles el equipo y dejarles realizar tareas prácticas como quitar un escalón de una escalera mecánica. Dineen formó relaciones de por vida con miembros de la industria durante sus visitas.  

El 11 de septiembre de 2001, Dineen estaba al otro lado del río Hudson, trabajando en Jersey City. Después de que el primer avión chocó contra la Torre Norte, recibió una llamada telefónica de un amigo preguntándole si podía ver algo. “Y yo digo, 'Estoy ahí y no veo nada'. Y yo digo, 'No vemos nada' ”. Debido al ángulo, Dineen y sus colegas no podían decir qué estaba pasando. Encendieron la radio y escucharon que algún tipo de avión había chocado contra el edificio. Luego, vieron un avión de pasajeros que se inclinaba muy bajo sobre el río.

“Y nunca lo olvidaré”, prosiguió Dineen, “un tipo que todavía trabaja para el instalador de puertas, estaba allí con nosotros. Él dice, '¿A dónde diablos va?' ”. Observaron cómo el avión chocaba contra la Torre Sur. Dineen dice que sintieron el impacto antes de escuchar el sonido del choque. Como capataz, era su responsabilidad asegurarse de que todos se bajaran y de que todo estuviera lo más cerrado posible. Se subió a su auto y comenzó a conducir cuando otro amigo lo llamó. “Él dice: '¿Qué demonios? Es increíble.' Y, mientras decía eso, miré por mi espejo retrovisor y la primera torre simplemente se derrumbó ".    

Es personal para todos; todos perdieron amigos ese día. Dineen dice: "De alguna manera, de alguna manera, hay un vínculo con alguien que se perdió aquí". Dineen y sus hombres se enorgullecen de ser parte de la reconstrucción del WTC. "Además del Memorial", dice Dineen, "es bueno tener gente de regreso aquí, esa es realmente la cosa". Ha traído a su familia al centro muchas veces. Uno de sus hijos hacía dibujos, y en uno, escribió: "World Trade Center 4: construido por Schindler y mi papá". A principios del próximo año, será el momento de otra foto.

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