Patrocinado
Patrocinado

Puertas de ascensor

Patrocinado
Figura 1: Componentes típicos de la puerta del hueco del ascensor

Las fallas de los medios de guía de la puerta y los retenedores de seguridad de la puerta en las puertas corredizas horizontalmente pueden causar lesiones catastróficas a alguien que se caiga a través de una puerta del hueco hacia el hueco del elevador cuando el elevador no está presente. El conocimiento de los elementos importantes del diseño al realizar la instalación y el mantenimiento de la puerta del ascensor es fundamental para la seguridad. Este artículo de educación continua proporcionará la información necesaria para garantizar que el personal de ascensores comprenda los diseños utilizados en la industria, las fuerzas que están diseñadas para resistir y la importancia de mantener las puertas y el equipo relacionado.

OBJETIVOS DE APRENDIZAJE

Después de leer este artículo, debería haber aprendido:
♦ El código requiere el mantenimiento de los medios de guía de la puerta y los retenedores.
♦ El Código de seguridad ASME A17.1 / CSA B44 para ascensores y escaleras mecánicas ha estado actualizando la resistencia requerida de los paneles de las puertas desde 1955.
♦ Los paneles de la puerta están diseñados con alta resistencia para garantizar que el contacto humano con el panel de la puerta no exponga un riesgo de caída en el hueco del ascensor.
♦ Los componentes solo deben reemplazarse por componentes de la misma marca, a menos que la agencia de cotización apruebe la diferencia.
♦ Las puertas de la caja del ascensor del rellano principal necesitan un mantenimiento más frecuente para garantizar que los componentes no se desgasten tanto que no puedan funcionar como se diseñaron.
♦ El ajuste de los empujes ascendentes (excéntricos) es fundamental para asegurar la retención del panel de la puerta.
♦ Se requieren etiquetas para mostrar que se realizaron pruebas certificadas y que se realizaron correctamente.
♦ El diseño y las pruebas de las puertas del ascensor son importantes para la seguridad de los pasajeros.

Requisitos A17.1 / B44

El Código de seguridad ASME A17.1 / CSA B44 para ascensores y escaleras mecánicas prescribe el diseño, prueba y mantenimiento de sistemas de puertas. La resistencia de los paneles de las puertas ha cambiado de 1955 a 1990; los requisitos de diseño fueron 250 lbf (1,112 N) aplicados al centro del panel de la puerta del hueco del ascensor. En 1993, esto se incrementó a 1,125 lbf (5,000 N). Luego, en 1996, debido a la adición de retenedores de puerta, los medios de guía de la puerta se redujeron a su valor actual de 560 lbf (2,500 N).

Los requisitos para las pruebas de fuego de entrada también cambiaron a lo largo de los años. Se requirió por primera vez en 1955; por lo tanto, es probable que las puertas más antiguas no tengan una etiqueta, ni se les exija que la tengan. Los fabricados después de este año deben tener una etiqueta.

Requerimientos de diseño

Los requisitos de diseño exigen que los paneles de las puertas estén provistos de medios de guía de puertas que generalmente consisten en rodillos de puerta y empujes hacia arriba (excéntricos) en la parte superior del panel de la puerta y nervaduras en la parte inferior de los paneles de la puerta. Se requieren listones para enganchar la ranura del umbral un mínimo de 6 mm (1/4 pulg.). El ajuste de las excéntricas varía ligeramente de un fabricante a otro; sin embargo, se requiere que con puertas de apertura central, los paneles de la puerta no puedan abrirse más de 20 mm (4/5 pulg.) cuando los paneles justo encima del umbral se separan con palanca. Esto solo se logra ajustando las excéntricas a 0.006–0.012 pulg. Desde la parte inferior del riel de la puerta. Esto también asegura que los rodillos no se puedan sacar del riel de la puerta y desalojar el panel de la puerta.

En 1993, A17.1 requería retenedores de seguridad en la parte superior e inferior de los paneles de las puertas, además de los medios de guía de las puertas, para garantizar que los paneles de las puertas se retengan en caso de que los medios de guía de las puertas fallen (Figura 1). Los retenedores deben engancharse a una profundidad especificada por el fabricante de la entrada.

Prueba de fuerza

Las pruebas de resistencia de un diseño de entrada generalmente las realiza el fabricante de la entrada, generalmente se prueba en la casa y el ingeniero de diseño, el ingeniero de fabricación y la gerencia las firman. Cuando se prueba con éxito la resistencia, se documenta el cumplimiento del código y luego se envía para la prueba de fuego antes de la producción y las ventas.

Hay dos tipos de pruebas de resistencia: una prueba de carga estática y una prueba de impacto. Son equivalentes para establecer la resistencia de la entrada y los paneles de las puertas probados. La prueba de carga estática consiste en colocar una entrada ensamblada sobre caballetes con el lado del vestíbulo de los paneles de la puerta hacia arriba, los largueros en una ranura y los rodillos y excéntricos de la puerta ajustados en el riel de la puerta. Los pesos se agregan sucesivamente hasta que fallan las estrías o los rodillos de la puerta y las excéntricas, el panel golpea el piso y se registra el peso. Se repite la misma prueba con los retenedores de seguridad. Solo los rodillos de la puerta, las excéntricas y las lengüetas deben retener 560 lb / ft. (2,500 N). Los retenedores de seguridad superior e inferior deben retener 1,125 lbf (5,000 N). La prueba de impacto tiene la entrada en posición vertical y fija en su lugar, y una bolsa con peso se balancea hacia el centro del panel aplicando una fuerza. Cuanto más alto comience su oscilación la bolsa, mayor será la velocidad en el impacto y mayor la fuerza. En la Figura 2 se muestra un ejemplo. El resultado de la prueba no debe demostrar ningún desplazamiento o deformación permanente apreciable de ninguna parte del conjunto de entrada resultante de la prueba hasta la clasificación requerida.

Prueba de fuego

El código además requiere que los ensambles de entrada sean probados contra incendios según UL 10B, NFPA 252 o CAN4-S104 por parte del fabricante para verificar el diseño; luego, se requieren etiquetas que demuestren que se realizaron pruebas certificadas y que se realizaron correctamente. Un laboratorio de pruebas de terceros debe realizar pruebas de fuego y los resultados deben estar certificados. Hay varios estándares de prueba, porque Canadá tiene sus propios estándares y algunas autoridades competentes especifican un estándar en particular. Sin embargo, estos se consideran equivalentes.

Esta prueba requiere que se monte un conjunto completo de entrada de muestra en una gran plataforma rodante, dispuesta según lo previsto por el fabricante para su instalación en un edificio, en la instalación de prueba. El conjunto de entrada forma una pared de un horno grande, luego se conecta y sella firmemente para que todo el lado del vestíbulo de la entrada quede expuesto a los elementos calefactores del horno.

El horno calienta el ensamblaje de la entrada a más de 1,800 ° F (982 ° C) durante un tiempo basado en la clasificación de fuego deseada. En el caso de montajes de entrada de ascensor estándar, 1.5 h. es típico. A estas temperaturas, todos los componentes de plástico se derretirán y se quemarán, dejando que los paneles de la puerta queden retenidos en el marco del ensamblaje de la entrada solo por los retenedores de seguridad metálicos restantes diseñados para sobrevivir a esta temperatura.

Una vez transcurrido el tiempo especificado a la temperatura, el horno se apaga. Luego, la pared rodante se mueve a su posición para una prueba de rociado de manguera. El lado del vestíbulo de la entrada caliente se rocía con una boquilla de manguera contra incendios de 1-1 / 8 pulg. (29 mm) desde una distancia de 20 pies (6 m) a 30 psi (207 kPa) durante 20 min. entregando 58 lbf (258 N) en cada elemento del ensamblaje del gabinete. [1] Después del impacto del agua, esta entrada severamente debilitada no puede presentar aberturas mayores de 2.88 pulgadas (73 mm) a una pared y no más de 1.25 pulgadas (32 mm) alrededor de un panel de puerta. Si el metal se dobla más allá de los límites de prueba, la entrada es rechazada y debe regresar al fabricante para más revisiones de diseño, entonces se debe probar una nueva entrada.

Un diseño de ensamblaje de entrada probado con éxito se "enumera" con el laboratorio de pruebas para proporcionar trazabilidad a las condiciones de prueba y los componentes de ensamblaje utilizados durante la prueba. Luego, la entrada se "etiqueta" como evidencia de la finalización exitosa de la prueba. Todos los requisitos de listado y etiquetado en el código tienen un proceso similar, solo una referencia estándar diferente y un procedimiento de prueba.

Los fabricantes de entradas enumeradas y etiquetadas deben someterse a inspecciones trimestrales por parte del laboratorio de certificación en la instalación de fabricación en un proceso conocido como "servicio de seguimiento" o, como el código se refiere a él, "inspecciones de fábrica". Las diferencias en el diseño descubiertas en el momento de las inspecciones de servicio de seguimiento pueden hacer que los fabricantes dejen de producir o, peor aún, que se retiren productos vendidos. Los fabricantes tienen mucho cuidado de mantener el diseño y enviar instrucciones a los compradores e instaladores para garantizar que la construcción y el montaje en el campo se realicen correctamente según lo diseñado, probado y certificado. Las inspecciones de fábrica finalizan cuando el producto ya no se fabrica.

El conjunto de entrada etiquetado debe mantenerse durante todo el ciclo de vida de la entrada en el campo; de lo contrario, la entrada puede estar incumpliendo los requisitos de certificación y el código de ascensores, porque lo que se instala no es lo que se probó y certificó. Las modificaciones realizadas por un instalador o mantenedor pueden afectar las resistencias probadas y certificadas, por lo que siempre se debe hacer referencia a las instrucciones originales al realizar cualquier cambio en el campo. Es fundamental que el instalador mantenga los registros y las instrucciones para realizar reparaciones y reemplazos de componentes de acuerdo con el fabricante. Una llamada a cualquier fabricante es la acción más prudente para obtener la información correcta.

El personal de ascensores necesita una comprensión completa de la naturaleza crítica del listado y etiquetado de componentes. La lista de entradas de la caja del ascensor especifica los componentes de la puerta de la caja del ascensor que se utilizan durante las pruebas. Estos componentes no deben ser de un fabricante diferente sin la revisión de la agencia de listado y el OEM. El personal de mantenimiento debe saber que estos componentes no son opcionales; todos deben estar allí y ser reemplazados por la misma marca que se probó con el diseño original, y los componentes dañados deben ser removidos y reemplazados. Deben montarse según las recomendaciones del fabricante. Todos deben ajustarse para garantizar que siempre se mantenga la profundidad de enganche adecuada (1 mm [4/6 pulg.]).

MCP

A17.1 / B44 La Sección 8.6 ha requerido mantenimiento en los componentes aplicables desde su edición de 2000 para asegurar que los componentes del ascensor se mantengan durante los muchos años que estarán en servicio. Esto es para garantizar que la falla de los componentes aplicables debido a la falta de mantenimiento no presente un peligro, hasta la resistencia del diseño u otro criterio de diseño. El requisito 8.6.4.13 cubre los sistemas de puertas, incluidos todos los componentes de la puerta. El programa de control de mantenimiento (MCP) debe incluir procedimientos y tareas suficientemente específicos para garantizar que los soportes y los retenedores se mantengan según las especificaciones de los fabricantes. El simple hecho de tener un procedimiento para mirar y arreglar según sea necesario ha demostrado ser inadecuado, porque no hay métodos identificados para garantizar que se mantenga cada panel de la puerta.

Con demasiada frecuencia, los componentes defectuosos pasados ​​por alto, los componentes reemplazados de diferentes marcas o estilos, los desajustes, la reutilización de componentes dañados y los componentes faltantes son las causas fundamentales de los incidentes que involucran lesiones a los usuarios. El código requiere proporcionar un MCP que detalle los componentes aplicables que deben mantenerse en cumplimiento del código.

El MCP debe proporcionar recordatorios para que el personal de mantenimiento inspeccione cada barra y retenedor, marcado con un marcador permanente cuando se verifique (o algún otro método de conteo) para garantizar que no se pase por alto, a intervalos determinados por el análisis de frecuencia requerido. Las puertas con mayor uso deben inspeccionarse con mayor frecuencia. Las empresas deben recopilar y proporcionar las instrucciones pertinentes para las instrucciones de montaje y mantenimiento adecuadas de los componentes a los empleados como referencia.

Fuerza

Para apreciar lo que el código requiere que pueda hacer un panel de puerta, es necesario comprender los requisitos de fuerza en el contexto del código de seguridad de ascensor relevante para los paneles de puerta de ascensor. Es necesario que haya alguna referencia y explicación. La Figura 5 y los siguientes cálculos son para ilustrar las fuerzas relevantes que deben retener los paneles de las puertas.

Para empezar, se ha estudiado la fuerza que puede ejercer un hombre de pie sobre una superficie vertical, como el panel de la puerta de un ascensor. Un extracto de los resultados de un estudio del Servicio Nacional de Información Técnica de enero de 1971 [2] se muestra en la Figura 5 como referencia.

Los resultados relevantes muestran en una superficie de piso con un coeficiente de fricción superior a 0.9 (muy alto, aproximadamente el del papel de lija), la mayor fuerza de empuje que puede desarrollar una muestra de 28 hombres con un peso promedio de 171 lb. (77.5 kg) es 70 lbf (300 N). En una superficie de piso con un coeficiente de fricción de aproximadamente 0.6 (aproximadamente el de un piso de baldosas), se puede desarrollar la fuerza de 45 lbf (200 N). Recuerde que la prueba del chorro de la manguera también proporciona una fuerza; la fuerza aplicada del agua fue de 58 lbf (258 N). Esta información indica que incluso con una destrucción total por el calor, generalmente se requiere que el conjunto de entrada resista la fuerza de alguien que empuja deliberadamente contra el panel de la puerta y no se cae a través del panel de la puerta.

Por lo general, se trata de fuerzas estáticas que simplemente empujan con fuerza. También se deben considerar las fuerzas de impulso o cinéticas, particularmente cuando una masa se mueve horizontalmente e impacta el panel de la puerta. Esta fuerza se estima mediante cálculo.

La física nos dice que un cuerpo en movimiento (masa) que golpea a otro cuerpo (masa) cambia la aceleración y velocidad de los cuerpos. Sir Isaac Newton describió este movimiento en su famosa Segunda Ley del Movimiento. Usaremos esta fórmula en nuestros ejemplos; involucran álgebra muy simple y ningún cálculo de alto nivel. Tenga en cuenta que una babosa es la unidad de masa adecuada en el sistema imperial. Es la fuerza en libras dividida por la fuerza gravitacional. Entonces, si un objeto es 32.17 lbf, su masa es 1 slug (32.17 lbf dividido por 32.17 fps2 = 1 slug) en la superficie de la Tierra, donde la fuerza gravitacional es 32.17 fps2. Aquellos que usan el sistema Imperial han intercambiado libras y libras de fuerza durante tanto tiempo, muchos piensan que son lo mismo, pero ahora ya lo sabes: vivimos en un mundo de babosas.

Vista:

  • 1) Lanzar una pelota de baloncesto a un panel de la puerta a 6 pies (1.8 m) de distancia y la pelota está en vuelo durante 1.1 s. Se mueve a 6.6 fps (2 mps).
  • 2) Pesa 1.3 lb (0.04 slugs / 0.6 kg) y está en contacto con el panel de la puerta durante 0.1 s. mientras el aire dentro de la pelota se comprime. Durante el corto tiempo que la esfera se deforma, su velocidad llega a cero, teniendo una aceleración negativa de -66 fps2 (-20 mps2).
  • 3) Después de eso, ocurre lo contrario, la bola deformada normaliza su forma, la fuerza para convertirse en una esfera empuja nuevamente la bola lejos del panel de la puerta y rebota. La fuerza impartida sobre el panel de la puerta se calcula utilizando la aceleración del objeto (baloncesto) mientras se detiene. Luego, se suma la masa del objeto (baloncesto) para encontrar una fuerza aplicada de -2.6 lbf (-12 N).

Los cálculos de estos ejemplos son:

Ascensor-Hoistway-Doors-ecuación-1-3

Ampliando este ejemplo, volvamos a:

  • 4) Mueva una masa con una velocidad de 6.6 fps (2 mps) y aumente la masa del objeto a un peso humano. Representemos el peor de los casos usando una masa que está en el aire (como la pelota de baloncesto) cuando impacta el panel de la puerta y pesa 181 libras (5.63 babosas / 82 kg) con una velocidad que llega a cero en 0.25 segundos.
  • 5) Un cuerpo humano no es un objeto sólido como un bloque de metal; se necesita tiempo para detenerse, pero es un poco más comprimible que una pelota de baloncesto. Si un objeto de metal sólido del mismo peso impactara la puerta, la aceleración negativa sería muy alta, porque el tiempo para detener toda la masa está cerca de 0 s. Cuando el borde delantero del objeto metálico golpea el panel de la puerta, el borde trasero golpea al mismo tiempo; no hay compresión del objeto. Durante un impacto, la piel de un cuerpo humano es la primera en entrar en contacto con la puerta, luego los músculos y la grasa. Luego, hay movimiento de los órganos y el esqueleto, luego de los músculos y la grasa del otro lado del cuerpo. Esa compresión del cuerpo es lo que puede tardar 0.25 s. detener (velocidad cero). Cuanto más rígido es un objeto, mayor es la fuerza de frenado; cuanto más comprimible es un objeto, menor es la fuerza, debido a la diferencia de tiempo para detenerse.
  • 6) En este ejemplo, la fuerza impartida sobre el panel de la puerta se calcula usando la aceleración del objeto (humano) mientras se detiene, luego ingresando la masa del objeto (humano) para encontrar la fuerza aplicada de -149 lbf (-657 NORTE).

Los cálculos de estos ejemplos son:

Ascensor-Hoistway-Doors-ecuación-4-6

Un último ejemplo es de Football Physics, The Science of the Game [3] con correcciones de decimales y unidades menores para simplificar:

  • 7) “La fuerza que el apoyador Dick Butkus ejerce sobre su oponente es proporcional a la masa del portador de la pelota multiplicada por su aceleración: F = ma. Digamos que Butkus se enfrenta a un fullback de peso similar, 245 libras (7.6 babosas / 111 kg). La espalda golpea un agujero abierto por su trabajadora línea ofensiva, y está corriendo con fuerza, por lo que su velocidad inicial es de aproximadamente 10 yardas. por s., o 30 fps.
  • 8) “Entonces, Butkus entra en escena y la obra se detiene estrepitosamente. La velocidad final de la espalda, inmediatamente después del golpe de Butkus, es cero ".
  • 9) “La duración del golpe, desde el primer contacto de las almohadillas hasta el momento en que se detiene el movimiento hacia adelante de la espalda, es de aproximadamente 0.2 s. (Podemos determinar esto analizando una reproducción en cámara lenta del golpe.) Dividir el cambio de velocidad por el intervalo de tiempo durante el cual ocurrió nos da la aceleración de la espalda, o más bien, la desaceleración, cuando se detiene su movimiento hacia adelante. frío: a = (0-30 fps) /0.2 s. = -150 fps2. (El signo menos nos dice que a es en realidad una desaceleración). Ahora, todo lo que tenemos que hacer es multiplicar por la masa del portador de la pelota para encontrar la fuerza que actúa sobre él: -150 fps2 X 245 lb. (7.61 babosas) = ​​-1,142 lbf (5050 N), o aproximadamente tres quintos de 1 T. en la dirección hacia atrás (negativa) ".

Los cálculos de estos ejemplos son:

Ascensor-Hoistway-Doors-ecuación-7-9

Está claro que los 5,000 N (1,125 lbf) requeridos por el código para los retenedores es casi la fuerza de retención requerida para detener a un fullback de 111 kg (245 lb) que corre muy rápido hacia el centro de un panel de puerta. Cuando agrega los medios de guía de la puerta requeridos por el código, la fuerza total es de 7,500 N (1,688 lbf) antes de que se produzca un desplazamiento apreciable o una deformación permanente. Estos paneles de puerta son muy resistentes cuando se mantienen con los componentes correctos, se montan con las fijaciones correctas y no presentan daños.

Para ser muy claros, estas fuerzas de código están en el medio del panel de la puerta, por lo que cada travesaño y retenedor en la parte inferior retiene solo su parte de la carga total aplicada. Si hay dos pliegues, la parte inferior del panel de la puerta es responsable de la mitad de la carga total de 2,500 N (560 lbf) o 1,250 N (280 lbf), y cada pliegue es responsable de la mitad de eso, o 625 N ( 140 lbf).

En muchos diseños, solo hay un retenedor de puerta inferior. Tiene el trabajo de resistir un tercio de 5,000 N (1,125 lbf) por sí solo. Los 1,500 N (375 lbf) que debe resistir, sin desplazamiento apreciable o deformación permanente, es una fuerza muy grande. Este requisito ha mantenido nuestras puertas libres de peligros cuando se montan con las fijaciones correctas y se reemplazan cuando se dañan con el mismo fabricante. Todos debemos ser conscientes de que estos componentes evitan que ocurran los accidentes más terribles e instalarlos y mantenerlos en consecuencia.

La escritura de código utiliza el historial de incidentes y la evaluación de peligros basada en el comportamiento humano predecible, el mal uso previsible y el sentido común al especificar la resistencia mínima de los paneles de las puertas y otros requisitos. Las personas y el equipo caen y son empujados contra los paneles de las puertas del ascensor. Estos incidentes pueden ocurrir en cualquier panel de puerta de ascensor. La protección contra la rotura de la puerta casi con la fuerza de un fullback que corre a toda velocidad en el centro del panel de la puerta es la fuerza mínima contra la cual los paneles de la puerta deben protegerse de la rotura, sin un desplazamiento o deformación permanente apreciable de los componentes de la entrada. Esta deformación apreciable incluye las nervaduras y los retenedores.

Conclusión

Los mecánicos deben mirar todos los medios de guía de la puerta (estribos) y asegurarse de que todos los tornillos de montaje estén colocados y asegurados. También deben mirar las excéntricas y ajustar según las instrucciones del fabricante, y mirar los retenedores y asegurarse de que todo el hardware esté presente y seguro.

Las empresas de ascensores deben asegurarse de tener las instrucciones del fabricante para reparar, reemplazar, ajustar y mantener el equipo de la puerta. También deben capacitar a los empleados sobre la importancia de estos elementos esenciales y asegurarse de que haya suficiente tiempo en el trabajo dedicado a realizar estas tareas críticas.

Preguntas de refuerzo del aprendizaje

Utilice las siguientes preguntas de refuerzo del aprendizaje para estudiar para el Examen de evaluación de educación continua disponible en línea en www.elevatorbooks.com o en la p. 113 de este número.
♦ ¿Qué requisito A17.1 especifica los componentes de la puerta que requieren mantenimiento?
♦ ¿A qué temperatura se calientan las entradas durante una prueba de fuego?
♦ ¿Qué fuerza aplica la manguera rociadora a los paneles calentados?
♦ ¿Qué se puede cambiar en los paneles de las puertas sin violar el listado?
♦ ¿Qué se necesita ajustar para asegurar la retención del panel de la puerta?
♦ ¿En qué edición de A17.1 se requirieron por primera vez retenedores de seguridad?
♦ ¿Qué requisito de A17.1 especifica el requisito de resistencia para los retenedores de puertas?
♦ ¿Cuándo se requirió por primera vez el etiquetado de las entradas?
♦ ¿Qué ha requerido la Sección 17.1 de A8.6 desde 2000?
♦ ¿Cuál es el valor correcto para el ajuste de empujes ascendentes (excéntricos)?

Referencias
[1] Griffiths, Jeff. "¿Chorro de manguera o pantalla de humo?" Doors and Hardware, febrero de 2008, p. 32-36.
[2] Kroemer y col. Servicio Nacional de Información Técnica, Departamento de Comercio de EE. UU. "Fuerzas estáticas horizontales ejercidas por hombres parados en posiciones de trabajo comunes en superficies de diversas tracciones, incluidos coeficientes de fricción entre varios materiales del piso y del calzado", AD 720-252, Laboratorio de investigación médica aeroespacial, Base de la Fuerza Aérea Wright Patterson, Ohio (enero de 1971) .
[3] Gay, Timothy, PhD. Física del fútbol: la ciencia del juego, Holtzbrinck Publishers (2004).
Tags relacionados
Patrocinado
Patrocinado

John W. Koshak es director y fundador de Elevator Safety Solutions, Inc., y miembro de la Junta Directiva y el Grupo de Asesoramiento Técnico de Elevator World, Inc. También es presidente actual de la Asociación Internacional de Consultores de Ascensores. Inmediatamente antes de reactivar su empresa en septiembre de 2008, Koshak se desempeñó como director de Códigos y Normas para América del Norte para thyssenkrupp Elevator. Anteriormente, trabajó como investigador en thyssenkrupp Research, Innovation and Design. Koshak se inició en la industria en 1980 en Westinghouse Elevator Co. y trabajó para Dover Elevator, Amtech Elevator y Adams Elevator Equipment Co., donde fue vicepresidente de soporte técnico. Fue instructor del Programa Educativo de la Industria Nacional de Ascensores de 1982 a 1991, diseñó la seguridad de ascensores hidráulicos LifeJacket y posee varias patentes para diseños de componentes de ascensores. Koshak es miembro del Comité de Normas ASME A17 y ex presidente de la Fundación de seguridad de escaleras mecánicas de ascensores.

Mundo del ascensor | Portada de abril de 2015

flipbook

Patrocinado
Patrocinado