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Modernización de ascensores en Gloucester Tower

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Vestíbulo después de la modernización

Mitsubishi Elevator Hong Kong, Co., Ltd. tuvo la tarea de modernizar el transporte vertical en este complejo comercial de 43 pisos en Hong Kong.

Mitsubishi Elevator Hong Kong, Co., Ltd. tuvo la tarea de proporcionar soluciones de modernización de ascensores a Gloucester Tower, un edificio comercial clase A de 43 pisos ubicado entre el complejo comercial The Landmark de Hong Kong. El sistema de ascensores del edificio constaba de 18 ascensores de tracción instalados en cuatro zonas. Las unidades, en funcionamiento desde 1979, tenían una capacidad de 2400 kg y podían viajar a velocidades de hasta 6.3 mps.

Innovación y Tecnología

Un área de mucho tráfico, el uso de ascensores en Gloucester Tower es alto, lo que llevó a la administración de la propiedad a preocuparse por los efectos que los trabajos de modernización tendrían en el tráfico del edificio. Los pisos de la sala de máquinas estaban completamente ocupados por el gran motor de tracción sin engranajes existente. El reemplazo del motor de tracción habría tenido un gran impacto en las operaciones del edificio. Alternativamente, Mitsubishi planeó una revisión del motor en el sitio para minimizar la interrupción del tráfico, con el equipo de operación actualizado en lugar de reemplazado por completo. Además de actualizar el control existente a un variador de frecuencia y voltaje variable, el control de grupo convencional se actualizó a un Sistema de Predicción Orientada al Destino (DOAS) con lector de tarjetas, se modificaron los indicadores del piso de destino y se extendió el marco del automóvil a 2,700 mm para crear un techo más alto.

Método de instalación y técnica de superposición

Para minimizar las interrupciones, el trabajo de modernización se dividió en tres pasos principales. El primer paso consistió en la superposición, un elemento crítico que requiere un vínculo entre el sistema existente y el nuevo DOAS. La superposición puede aplicar el nuevo sistema de despacho y mejorar inmediatamente todo el sistema. En el segundo paso, se aislaron ascensores individuales para trabajos de modernización sin reducir el rendimiento general. La unidad recién modernizada podría luego integrarse en el grupo, ya que la siguiente unidad se aisló y actualizó. Una vez que se completó la modernización, entró en vigencia el paso tres, que consistió en la revisión de la máquina en el sitio.

Desafíos

Una semana después de actualizar la Zona D, un grupo de cuatro ascensores, la administración de la propiedad recibió quejas sobre el funcionamiento anormal e ineficiente del sistema durante el pico del almuerzo. Al revisar los datos de tráfico, no se pudo identificar el motivo de los problemas de funcionamiento. Después de varios estudios in situ por parte del equipo de ingeniería, se confirmó que existía algún comportamiento anormal. Las observaciones in situ diarias y semanales continuaron durante las horas pico de la mañana, el almuerzo y la noche. A la medianoche, la investigación continuó cuando Gloucester Tower se convirtió en una torre de pruebas para ejecutar simulaciones para obtener datos de tráfico en el sitio. Utilizando los resultados, se mejoró la precisión y la eficiencia del sistema mediante la implementación de contramedidas semana tras semana hasta que finalmente se aceptaron. La modernización en la Zona D y, posteriormente, en otras zonas podría continuar.

Tecnología avanzada

Se instaló un sistema de monitoreo remoto de ascensores conocido como MelEye, que proporciona a los administradores de propiedades una interfaz fácil de usar para monitorear, programar y controlar el uso del elevador. Con MelEye, toda la información esencial del ascensor, como los datos de tráfico y el estado de funcionamiento, se puede controlar en tiempo real. Los administradores de propiedades también pueden programar el uso del elevador y controlar la autoridad de acceso al piso incorporada en el sistema lector de tarjetas del elevador. Además de MelEye, se instaló un indicador de posición del automóvil LCD multimedia dentro de las cabinas. En la pantalla se puede mostrar información como índices bursátiles, detalles meteorológicos y de edificios y anuncios. 

La modernización del elevador de Gloucester Tower se llevó a cabo durante un cronograma de reemplazo de tres años, y el proyecto se completó en diciembre de 2010. Después de la modernización de Mitsubishi, el tiempo de espera promedio mejoró el tráfico general en un 80% y logró un ahorro de energía del 30% con la energía regenerada.

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