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Japón en las secuelas: cómo la industria manejó "el gran terremoto"

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Nota del editor:
Nos comprometimos a dar seguimiento al informe "Japón en las secuelas: cómo la industria manejó 'El gran terremoto' - El estado de la restauración de ascensores y escaleras mecánicas" (ELEVATOR WORLD, octubre de 2011) después de que Elevator Kai, el Revista trimestral de la Japan Elevator Association (JEA). El número de Elevator Kai de enero de 2012 presentó un informe actualizado como historia de portada.
por la Asociación de Ascensores de Japón

Una vez más, expresamos nuestro pésame a las familias de los perdidos en el Gran Terremoto y Tsunamis del Este de Japón, ocurrido a las 2:46 pm (hora estándar de Japón) del viernes 11 de marzo de 2011, cuyo epicentro fue de aproximadamente 70 km. al este de la península de Oshika, Sanriku-oki, prefectura de Miyagi. Con una magnitud de 9.0 en la escala de Richter, o Shindo 7 en la escala sísmica de la Agencia Meteorológica de Japón, el terremoto generó tsunamis que dañaron una amplia gama de áreas costeras del Pacífico. Además del temblor principal, siguieron miles de réplicas que causaron más daños en el área, que se extendió a más de 1,100 km del epicentro. Los edificios y el equipo de construcción sufrieron daños generalizados. Afortunadamente, no hubo informes de accidentes fatales relacionados con ascensores o escaleras mecánicas. Caso por caso, JEA examinó los daños de ascensores y escaleras mecánicas después de los terremotos, que mostraron daños severos a los equipos de construcción instalados desde 1987.

Una historia reciente de terremotos en Japón

El terremoto de 1978 de Miyagi ocurrió el 12 de junio de 1978, con una calificación de 7.7 en la escala de Richter (Shindo 5) y causó 28 muertes y 1,325 heridos. La extensión de los daños a los edificios causados ​​por el terremoto llevó a una revisión de la Ley de Normas de Construcción de Japón en 1981. Siguieron las enmiendas a las Normas de Resistencia a Sismos de JEA; estos se conocieron como los Estándares de Resistencia a los Terremotos de 1981 (81 QRS). Este terremoto provocó una importante revisión del sistema de seguro contra terremotos creado por el gobierno japonés en 1966.

El gran terremoto de Hanshin, también conocido como terremoto de Kobe, ocurrió el 17 de enero de 1995 en la región sur de la prefectura de Hyogo. Inicialmente midió 6.8 en magnitud y aumentó a 7.3 (Shindo 7). El foco del terremoto fue 16 km por debajo de su epicentro en el extremo norte de la isla Awaji, a 20 km de la ciudad de Kobe.

El terremoto de Niigata Chuetsu ocurrió el 23 de octubre de 2004, con una magnitud de 6.8 (Shindo 7). Por primera vez en su historia, un Shinkansen (tren bala japonés) descarriló: ocho de los 10 vagones de la línea Joetsu Shinkansen entre las estaciones de Nogaoka y Urasawa descarrilaron mientras estaban en servicio.

El terremoto de Chiba-oki ocurrió el 11 de abril de 2005, con una magnitud de 6.1 (Shindo 5).

Resumen de la encuesta

JEA pidió a sus compañías miembro que examinaran los daños a sus ascensores y escaleras mecánicas contratados por mantenimiento como resultado del terremoto, tsunamis y réplicas desde julio de 2011 hasta principios de septiembre de 2011. Lo que sigue es un breve informe de los resultados de la encuesta.

Se mantuvieron conversaciones con los departamentos pertinentes de JEA sobre cómo llevar a cabo la investigación de daños. Se determinó que el estudio se centraría en el terremoto de marzo de 2011, los tsunamis y Shindo 5 y las réplicas mayores que ocurrieron entre marzo y junio de 2011. Se inspeccionaron 3 prefecturas, incluida Osaka, donde los edificios súper altos podrían haber sido afectados por el suelo. movimiento y réplicas de Shino XNUMX.

Se pidió a las empresas miembros de JEA que investigaran los daños a los ascensores y escaleras mecánicas en virtud de acuerdos de mantenimiento. Los montaplatos y ciertas áreas restringidas, como las regiones dentro de un radio de 30 km de la central nuclear irradiada de Fukushima Daiichi, fueron excluidos de la investigación. Se enviaron a las empresas miembros hojas de encuestas, en las que se preguntaba sobre los informes de accidentes mortales, atrapamientos y el alcance de los daños. Con respecto al daño de los ascensores / escaleras mecánicas, preguntamos qué estándares de resistencia a terremotos (antes de 81 QRS, 81 QRS, 98 QRS o 09 QRS) se habían aplicado y si las unidades tenían o sin sismómetros (la presencia o ausencia de un control de emergencia). sistema). Se creó una lista preliminar de daños basada en una encuesta similar realizada después del gran terremoto de Hanshin de 1995.

Para agregar y analizar los resultados, se formó un grupo de trabajo para el análisis de daños compuesto por 11 expertos del comité técnico, el comité de mantenimiento y el personal de JEA. Este informe de actividad se basa en los esfuerzos del grupo de trabajo de septiembre a noviembre de 2011.

Dañar

En la prefectura de Osaka, donde se midió Shindo 3, hubo 58 informes de daños en ascensores y escaleras mecánicas, incluidos 47 casos de daños en rieles, cintas de acero, cuerdas y cables. El daño del ascensor se puede dividir en tres categorías:

  1. Daño a partes fijas y / o deformación del equipo principal por una fuerza sísmica horizontal, que muestra caída, deformación y / o desalineación de máquinas de tracción, motores impulsores, grupos motogeneradores, reguladores de velocidad, paneles de control y otros equipos fijos de sala de máquinas.
  2. Enredo y / o descarrilamiento de los cables principales, cables y / o cintas de acero por estructuras de edificios sacudidas por un terremoto, lo que indica un enredo, balanceo y / o balanceo de los cables principales, cables del regulador y / o cables móviles en el hueco del ascensor.
  3. Daño secundario de edificios colapsados ​​y dañados, es decir, daño al sistema de ascensores causado por muros de entrada desmoronados y / o muros de caja de ascensor: según los resultados de la encuesta, una causa principal de daño del ascensor fue la caída de bloques de contrapeso, que ocurrió en 49 casos. Para los sistemas de escaleras mecánicas, el cizallamiento y / o la declinación de los pisos de los edificios causados ​​por el temblor dañaron los marcos de celosía y / o las placas de cubierta de la plataforma, con 592 casos reportados. El daño más grave a un sistema de escaleras mecánicas resultó de la caída del cuerpo principal, como se evidenció en cuatro casos reportados.

Daño del sitio

Existen tres tipos graves de daños a un sistema de ascensor. La primera es la caída y / o disposición de máquinas de tracción, motores impulsores, reguladores de velocidad y / o paneles de control de la sala de máquinas. El segundo es el enredo y / o balanceo de los cables principales, cables del regulador, cables móviles y / o tipos de acero en el hueco del ascensor. El tercero es la caída de bloques de contrapeso, que pueden provocar accidentes mortales. En cada caso, la tasa de ocurrencia más alta se concentra en la prefectura de Miyagi, donde se registró Shindo 7. La situación debe ser monitoreada, ya que estos accidentes se han producido en las prefecturas que miden Shindo 5.

Resumen

Después de revisar los resultados de la encuesta, se deben implementar nuevas medidas para la industria del transporte vertical de Japón:

  • JEA debería revisar las instrucciones QRS. En el pasado, cuando se producía un terremoto grave que causaba graves daños a los edificios, JEA revisaba sus normas según fuera necesario. JEA ha decidido implementar medidas de seguridad más firmes para el futuro.
  • Es necesario realizar más investigaciones para evaluar claramente los efectos de la instrucción QRS emitida en 2009, porque se han instalado pocas unidades desde 2009.
  • Para reforzar aún más los sistemas de ascensores y escaleras mecánicas contra terremotos, JEA siente la necesidad de fortalecer una estructura cooperativa suficiente entre diseñadores de edificios y arquitectos. Hemos aprendido que algunos daños fueron relevantes para las partes unidas de la estructura del edificio y desastres secundarios causados ​​por edificios derrumbados.
  • Se necesita un mayor enfoque para evitar la caída de poleas / bloques de contrapeso y / o el cuerpo de una escalera mecánica. Este tema debe abordarse como un problema urgente que debe resolverse. Instamos a nuestras empresas miembro a reafirmar la importancia del QRS 2009 y a adoptar medidas para evitar estos accidentes por caídas.
  • Para evitar accidentes por caída de un cuerpo de escalera mecánica, el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo ha instado a JEA a establecer un comité para discutir los esfuerzos preventivos adicionales en el contexto del QRS actual de JEA.
  • Temas adicionales a ser examinados por el comité recién establecido:
  • La posibilidad de un gran terremoto y su escala de intensidad.
  • Reevaluación de estándares de diseño sísmico
  • Reexamen de los estándares de diseño e instalación de escaleras mecánicas relacionados con los dos puntos anteriores.

Acuse de recibo

Hemos recopilado los resultados de la encuesta y los análisis con suficiente ayuda cooperativa de las empresas miembros de JEA. JEA planea aumentar los esfuerzos hacia la realización de sistemas de ascensores y escaleras mecánicas más seguros y más seguros a través de la continuación del análisis de datos y la discusión de las medidas de seguridad. JEA desea expresar su agradecimiento a las empresas miembros por la recopilación de datos, análisis y suministro de información tan valiosa.

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Mundo del ascensor | Portada de febrero de 2013

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