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Sube al elevador rosa

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Metro se asoció con Susan G. Komen para crear conciencia y recaudar fondos para la investigación del cáncer de mama.

Metro Elevator se asocia con Susan G. Komen para ayudar a encontrar una cura para el cáncer de mama.

Fue una idea bastante inocente en ese momento. "Me pregunto qué pasaría si los pintáramos de rosa y los convirtiéramos en embajadores de buena voluntad", pensó en voz alta el vicepresidente ejecutivo de Metro Elevator, Roger Brummett, mientras observaba al profesional de la pintura de Metro, Dave Picco, pintar con aerosol uno de los 6000 libras de Metro. polipastos de construcción de capacidad. Brummett estaba tratando de concebir una forma de desarrollar aún más el reconocimiento de marca y ayudar a la empresa de 44 años a hacer algo único que la diferenciara de otros proveedores de servicios de elevación y elevación en todo el país. La compañía se había ganado una reputación positiva como actor regional, suministrando montacargas para materiales y construcción para grandes proyectos de construcción; pero existía la sensación de que era el momento adecuado para expandir su alcance de marketing en todo el continente.

Es personal

El propietario y director ejecutivo de Brummett y Metro Elevator, Charlie Ernstes, planteó varias ideas sobre cómo hacer crecer el reconocimiento del nombre de la empresa. Ya habían triunfado como patrocinadores corporativos de un coche de carreras en la Verizon IndyCar Series y los Indianapolis Colts en Metro's. homeciudad de Indianápolis. Patrocinios como estos fueron y continúan siendo un medio eficaz para entretener a los clientes en eventos y para construir y fomentar relaciones con sus invitados corporativos. Sin embargo, Brummett y Ernstes querían hacer algo más. Querían encontrar una manera de no solo hacer de Metro Elevator un sinónimo de montacargas de construcción, montacargas, elevadores de materiales y elevadores de piñón y cremallera; también querían ser conocidos por marcar la diferencia más allá del sitio de construcción.

Los dos discutieron la idea de un ascensor rosa y su potencial para crear conciencia y recaudar fondos en nombre de la investigación del cáncer de mama. Brummett había perdido a una abuela por cáncer de mama a una edad temprana. Vio de primera mano la devastación personal y emocional de la temida enfermedad. Ambos hombres tenían amigos y familiares que también se habían visto afectados. Ayudar a encontrar una cura para el cáncer de mama sería un esfuerzo digno.

Una asociación fortuita

Durante varias semanas, la idea se agitó dentro de las paredes de Metro. Brummett sugirió que se comuniquen con la oficina local afiliada de Susan G. Komen, la organización de investigación y educación sobre el cáncer de mama más importante del mundo. Le presentaron a la directora local, Natalie Sutton. Siguieron varias conversaciones entre ellos, tanto por teléfono como en persona. Los representantes de Komen visitaron la tienda de Metro Elevator en el lado este de Indianápolis para ver cómo funciona un montacargas de construcción en una torre de prueba. Después de presenciar las capacidades y el entusiasmo de Metro por la idea, Sutton se convenció de que valía la pena seguirla.

Sutton comenzó a coordinar reuniones telefónicas con líderes de opinión y gerentes clave dentro de las oficinas corporativas de Susan G. Komen en Dallas y con representantes de Metro para examinar más a fondo la idea y determinar cómo hacerla funcionar mejor. Semanas de planificación y conspiración comenzaron a convertirse en una estrategia. La idea de "Ride the Pink Elevator" comenzó a evolucionar, pero aún no tenía luz verde del todo. Un evento fortuito, aparentemente inofensivo en ese momento, haría que todo se pusiera en órbita en espiral.

Sutton le contó a Brummett sobre un próximo "Pink Tie Ball" en un centro de conferencias cerca del famoso Indianapolis Motor Speedway. Brummett le preguntó a Sutton si estaba al tanto de la participación de Metro Elevator con IndyCar. Ella respondió que deseaba haberlo sabido antes, porque le encantaría tener un conductor de IndyCar como invitado famoso para la gala. Casualmente, Brummett y Ernstes habían tenido una reunión para almorzar el día anterior con Pippa Mann, conductora de autos de carreras, sobre oportunidades de patrocinio para las próximas 500 Indy. Brummett se comunicó con Mann y, cuatro días después, ella, junto con Brummett y su esposa, Rachelle, asistieron. el Pink Tie Ball en Speedway, Indiana.

Mann se familiarizó con varios representantes de Komen. Cuatro meses más tarde, se clasificó en un automóvil rosa para las 500 Millas de Indianápolis. Adornada con los colores de Susan G. Komen y el distintivo "Running Ribbon" de Komen, Mann terminó en el puesto 22, lo que provocó una tormenta de fuego en las redes sociales y recaudó fondos en función de la cantidad de vueltas que completó. Su garaje estaba inundado de simpatizantes, muchos de los cuales eran sobrevivientes de cáncer de mama que acudían en masa para conocerla o buscar una oportunidad para tomarse una foto o un autógrafo.

Asistir a las 500 Millas de Indianápolis en nombre de Komen fue la Directora de Relaciones Corporativas Carrie Glasscock; Lynn Sellers, directora de Grandes Regalos y, por último, nada menos que Nancy Brinker, fundadora de Komen y presidenta de Estrategia Global. Los representantes de Metro pudieron interactuar a nivel personal con estas tres personas clave sobre "Ride the Pink Elevator". Brinker pudo brindar su apoyo personal detrás de la idea: "Creo que es fantástico y único, y podría ser muy emocionante para nosotros". Con la combinación de su espectacular experiencia con Mann, la oportunidad de explorar la loca idea de Metro cara a cara y la sensación de que podría ser grande, "Ride the Pink Elevator en nombre de Susan G. Komen con Metro Elevator" estaba en camino a siendo lanzado.

Hora de lanzamiento

Se necesitaron varias semanas para establecer adecuadamente un acuerdo entre Komen y Metro. Metro contrató a una directora de campaña de tiempo completo, Rachelle Brown, para administrar la mecánica del programa, interactuar con los participantes y garantizar que el programa fuera un éxito. Luego, Brummett y Brown comenzaron a presentar la idea a la base de clientes de Metro con grandes esperanzas de participación. Poco sabían con qué entusiasmo se recibiría la idea.

Metro Elevator hizo su primera presentación a Clayco, Inc., una empresa de diseño y construcción con sede en Chicago, y luego desarrolló un proyecto de 14 pisos en Ann Arbor, Michigan. Brown y Brummett presentaron el concepto "Ride the Pink Elevator" a los ejecutivos clave, y se subieron a bordo de inmediato.

Cómo Funciona

Metro Elevator se asocia con un contratista general para proporcionar un montacargas de construcción para uno de sus proyectos. El contratista general acepta que el elevador de construcción se coloque en el lugar de trabajo para que sea pintado de rosa y comprometer a todos los subcontratistas en el proyecto para recaudar fondos en nombre de Komen durante una parte del ciclo de vida de ese proyecto.

Metro Elevator trabaja con el contratista general y le proporciona todos los materiales de recaudación de fondos y la orientación necesaria para garantizar el éxito de la campaña. Todos los contratistas y subcontratistas participantes acuerdan involucrar a sus respectivos empleados para que hagan promesas basadas en la cantidad de revoluciones que hará el ascensor rosa durante la parte de recaudación de fondos de la campaña. Se coloca un contador en la base del ascensor y cada vez que la cabina del ascensor se detiene en el rellano de la base, se registra una revolución.

Los participantes pueden prometer cualquier cantidad de dinero por revolución y limitar su contribución total a Komen. No hay mínimos ni máximos, y cada empresa contratista y subcontratista y sus empleados pueden participar en la medida de sus posibilidades.

Metro Elevator contrata los recursos de las oficinas afiliadas de Komen en las ciudades donde están colocando los montacargas de construcción rosas, y la afiliada local de Komen los ayuda con eventos de publicidad y relaciones públicas relacionados con ese proyecto en particular. Todo el programa es llave en mano para el contratista general y facilita la participación. Rob Williams, gerente de proyectos de Clayco, Inc., en Ann Arbor, Michigan, comentó:

“Ha sido genial trabajar con [Metro Elevator] y han hecho que participar en un esfuerzo tan valioso sea divertido y fácil. Son verdaderamente expertos en su campo y no solo están brindando un valioso servicio a nuestro proyecto, sino que han unido a todas las empresas participantes que trabajan aquí en una causa muy significativa ”.

Metro Elevator también está captando el interés de otras empresas y proyectos de construcción en todo el país. Los elevadores rosados ​​pronto adornarán el horizonte del centro de Louisville, Kentucky, con Whittenberg Construction en el nuevo Aloft Hotel y en la Central Michigan University en Mount Pleasant, Michigan, con Clark Construction y Spence Brothers Construction. Se están negociando otros proyectos en Indianápolis, Cincinnati y Savannah, Georgia.

La alegría de soñar en grande

Reflexionando sobre el programa, Ernstes dijo:

“Estoy agradecido, emocionado y sorprendido de que la campaña 'Ride the Pink Elevator' haya despegado al nivel que tiene. Ha sido un despertar vigorizante, comenzando con la idea de hacer una recaudación de fondos por única vez aquí en Indianápolis, hasta ahora recibir llamadas de todo Estados Unidos pidiendo nuestros Elevadores Rosa. Realmente apreciamos la oportunidad de trabajar y ayudar a financiar una causa tan valiosa por algo que afecta a una de cada ocho mujeres en los EE. UU. Y con una organización que trabaja para mejorar la salud y el bienestar de las mujeres en todo el mundo ".

Ernstes, Brummett y Brown están entusiasmados con la rápida "pinkificación" de estos importantes proyectos de construcción y el enorme bien que esperan hacer en nombre de Susan G. Komen. Los efectos positivos, tanto externos como internos, no se pierden en Brummett:

“Esto ha sido mucho más de lo que esperaba y una lección de lo que sucede si decides soñar en grande y pensar un poco fuera de la caja. Ya no se trata solo de ganar dinero, estamos marcando una diferencia en las vidas de las personas afectadas por esta temida enfermedad y, como resultado, ha cambiado la cultura de nuestra empresa para mejor ”.

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